4 Cara Menyetel Injection Pump Untuk Menaikkan Tenaga Mesin

Memang ada beberapa cara yang bisa dilakukan untuk menambah mesin mobil agar lebih bertenaga dan salah satunya adalah dengan menyetel pompa injeksi atau injection pump. Berikut ini akan kami bahas beberapa cara menyetel injection pump untuk menaikkan tenaga mesin diesel yang bisa dicoba. Dan ingat bahwa jika Anda sama sekali tidak paham mengenai mesin ataupun injection pump, ada baiknya cara-cara di bawah ini dilakukan dengan meminta bantuan profesional atau bengkel.

Cara menyetel injection pump untuk menaikkan tenaga mesin diesel

Menaikkan Tenaga Mesin dengan cara menyetel injection pump

Berikut ini 4 cara menyetel pompa injeksi untuk menaikkan tenaga mesin diesel:

Saat pembakaran (timing)

Mungkin Anda sudah tahu bahwa injection pump memang sengaja dipasang agar menembakkan bahan bakar sesaat sebelum TMA atau titik mati atas kompresi. Nah, agar mesin menjadi lebih bertenaga, coba majukan saat pembakaran tersebut agar sama dengan waktu TMA, hal ini nantinya akan membuat pembakaran juga akan lebih matang. Saat dimajukan, suara akan menjadi lebih kering, tapi jika sudah dimajukan dan suara mesin tiba-tiba menjadi lebih kasar (bukan kering), maka tandanya terlalu ngepur (pembakarannya terlalu maju). Jika cara memasangnya salah sehingga pembakaran jadi lebih maju nanti akibatnya mesin akan cepat panas dan umur mesin akan memendek, maka harus segera dikoreksi.

Menambah RPM

Cara menambah tenaga mesin diesel yang lain adalah dengan memodifikasi bagian RPM. RPM bisa ditambah agar nanti mesin dapat berputar lebih kencang karena terdapat tambahan tekanan pada Governor-nya sehingga injection pump dapat mengajak mesin berputar makin kencang. Hal ini akan membuat nafas mesin jadi lebih panjang sehingga mudah menaikkan tenaga. Namun ada beberapa hal yang perlu diingat saat menambahkan RPM ini, yaitu jangan terlalu banyak menambahkan karena berakibat fatal seperti Kruk As bisa saja patah, lagipula tak semua pompa injeksi mempunyai setelan RPM ini.

Menyetel minyak

Anda pasti sudah pernah mendengar atau mengetahui tentang teori bahwa makin boros minyak yang dikeluarkan, hal tersebut justru akan membuat mesin semakin bertenaga. Itu memang benar, tapi kalau ke’bablasan’, maka hal itu akan berakibat buruk. Mengapa? Sebab jika terlalu banyak menambah minyak, justru akan membuat mesin menjadi kurang bertenaga karena komposisi udaranya dengan bahan bakar menjadi tidak sesuai. Kesimpulannya, hati-hati dalam menyetel minyak agar tidak terlalu boros juga.

Menyetel ulang Nosel

Nosel merupakan bagian yang penting dalam penginjeksian bahan bakar dan Anda bisa mencoba untuk menyetel ulang bagian tersebut. Selain itu, perlu pula dilakukan pemeriksaan serta perawatan Nosel secara teratur, terutama karena Nosel ini mempunyai lubang yang cukup kecil sehingga bisa saja terjadi kebuntuan yang disebabkan oleh kotoran ataupun kerak yang terbawa dari bahan bakar.

Anda bisa mencoba cara menyetel injection pump untuk menaikkan tenaga mesin di atas dan sebagai saran saja, untuk poin ke-3 bisa dilakukan terakhir kali karena jika mesin semakin bertenaga maka otomatis bahan bakar yang dikonsumsi juga akan semakin berkurang. Hal tersebut disebabkan karena pembukaan bahan bakar akan menjadi lebih kecil dari sebelumnya, karena seperti saat sebelum di tune-up, untuk mendapatkan tenaga yang sama Anda tak perlu lagi menekan gas sama dalamnya. Namun, jika Anda masih ingin sedikit menambah tenaga mesin, baru deh dilakukan pemborosan minyak sedikit.

Demikian cara menyetel injection pump untuk menaikkan tenaga mesin, semoga bermanfaat.

Cara Meningkatkan Performa Mesin Mobil Diesel Agar Lebih Bertenaga

40 thoughts on “4 Cara Menyetel Injection Pump Untuk Menaikkan Tenaga Mesin”

  1. Cukup membantu,.. Kalo boleh nanya,
    Ane mau nanya kenapa mobil mitsubishi canter gasnya gax respon , seoalah” ngayun kaya motor metik akselarasi dan gentakannya gx dapet..
    Tolong di bantu dong

    1. Turut membantu bagi sobat-sobat yang punya masalah seperti ini…
      Cek terlebih dahulu noselnya, apalagi untuk Canter 125 dan 136 (karena noselnya sama). Sering terjadi nosel ada kebuntuan pada lobang penyemprotnya dan cara terbaik adalah mengganti nosel yang bermasalah.
      Terakhir pada Pompa injeksi atau bospom, bisa karena plunger yang sudah lemah, bisa juga karena Delivery Valve yang sudah kurang bagus (ini adalah penyakit klasik MItsubishi Canter)
      Semoga dapat membantu

    2. Kuras filter solarnya. Bila perlu ganti filter solarnya. Murah dan paling mujarab mengembalikan tenaga loyo

  2. Artikel ini cukup membuka wawasan, bagaimana cara memajukan timming pembakaran pada isuzu ELF NKR 71? mohon penjelasan…, trimah kasih!

  3. Pak klo mitsubishi 135 ps ngadat pas gas sentakan pertama mau jalan itu apanya ya.. Sama tarikanya lama ky motor matic.. Mohon d bantu.. Makasih pak..?

    1. Untuk canter standart pabrik disetting rpm rendah kalau mau agak jos ditanjakan setting setelan vacum turbo dibospom dan naikkan rpmnya

  4. Mobil innova sy kok kurang respon.kalo di presneling D gk langsung narik.agak lambat.gk seperti innova adik sy.tp solarnya lebih irit innova sy.apa itu pengaroh.broo…trus kalo borosin di bengkel mana .trimks .Rendi jlambar

  5. Truk giga 240 elektrik.biar kuat tnjakan ..gmna y cranya..tlong bantuanya..soalnya bawa 35 ton..sllu g naik bila di tnjakan agak tinggi..pdhl hino 235 naik knp giga kk g kuat naik..mhon bantuanya

    1. Kelemahan coomonrail memang kalah ditanjakan .. untuk setel bisa buat tanjakan harus setel/ganti ECU..karena otak utama adalah ECU .. kalau hino 235 masih memakai bospom jadi masih bisa di otak atik ..

      Itu menurut saya …

    1. Bisa di setel baut load solar yang ada di injection pump(bospom).bisa juga setel timing pengapian bospom ,setel klep .. semoga berhasil

  6. Bos mau nanya soal forklip, kl digas dan lepas gas cepat kok mesin mati walaupun walaupun stelan gasnya besar tp kl lepas ga pelan pelan ga mati. Makasih gan atas infonya

  7. Mau nanya om,
    Kenapa y Solar yg keluar dari holder delivery valve g sama, malah ada yg g keluar sama swkali? Apakah bisa di setel y debit pengeluarannya? Gmn caranya?
    Mobilnya taft om

  8. Pa saya dri sulut saya mau tanya wktu 2 bulan kemarin kendaraan saya Dutro x paxer 130 biasax kuat nanjak muatan 6 ton biasanya dia naik gi2 2 tpi skrang prosneling 1 muatan 6 ton mala berat

    1. setel timing ada yang dengan cara menggeser posisi pompa injeksi dengan cover timer (contoh PS100/120, Canter dll)
      ada juga yang menggunakan cara menggeser atau memutar sedikit timernya (contoh hino ranger dll)

  9. pak mau Tanya,mengapa mesin berbubunyi padahal rpm masih disetengah hijau,biasanya sampai dimerah baru berbunyi pads hi no 260 ti

  10. Mblku ragasa sekarang tanjakan g kuat nanjak,filter Uda ganti semua klep Uda di steel,mohon solusinya ya TKS.

  11. Hino 260 yang saya kemudikan. suara mesinnya menjadi kasar knp? Tapi anehnya tenaganya lebih kuat dari biasanya.. kenapa?

  12. Ass..maaf pk cara nyetel pump panther yg belom injeksi supaya ga terlalu ber asap dan tetap bertenaga…
    Bagian mana yg harus di stel

  13. Mas mu nanyak mobil strada triton saya. Gas rpm y gk mu naik apy tu mas.
    Ketika di star , d gas rpm hanya sampai 2500 saja. Gak mu normal .
    Apa tu permasalahaany mas.

Leave a Reply to Sugiarto Cancel reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *